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電梯曳引輪
三菱曳引輪
三菱曳引輪構(gòu)造型式說(shuō)明
三菱曳引輪直徑要大于鋼絲繩直徑的40倍，在實(shí)際應(yīng)用過程中，一般都取45～55倍，有時(shí)還大于60倍。因?yàn)闉榱藴p小曳引機(jī)體積增大，減速器的減速比增大，因此其直徑大小應(yīng)適宜。
三菱曳引輪的構(gòu)造型式：整體曳引輪分成兩部分構(gòu)成，中間為輪筒(鼓)，外面制成輪圈式繩槽切削在輪圈上，外輪圈與內(nèi)輪筒套裝，并用鉸制螺栓連結(jié)在一起成為一個(gè)曳引輪整體，其曳引輪的軸就是減速器內(nèi)的蝸輪軸，發(fā)揮著重要的作用。
三菱曳引輪直徑要大于鋼絲繩直徑的40倍，在實(shí)際應(yīng)用過程中，一般都取45～55倍，有時(shí)還大于60倍。因?yàn)闉榱藴p小曳引機(jī)體積增大，減速器的減速比增大，因此其直徑大小應(yīng)適宜。
三菱曳引輪的構(gòu)造型式：整體曳引輪分成兩部分構(gòu)成，中間為輪筒(鼓)，外面制成輪圈式繩槽切削在輪圈上，外輪圈與內(nèi)輪筒套裝，并用鉸制螺栓連結(jié)在一起成為一個(gè)曳引輪整體，其曳引輪的軸就是減速器內(nèi)的蝸輪軸，發(fā)揮著重要的作用。
